大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于波音6年亏损近360亿的问题，于是小编就整理了3个相关介绍波音6年亏损近360亿的解答，让我们一起看看吧。

1. a380什么时候开始飞行？
2. 阿联酋航空接收第100架A380客机，超大型客机如何才能落地生根？
3. 为什么美元跌欧元不跌？

a380什么时候开始飞行？

空中客车A380（Airbus A380）是欧洲空中客车公司制造的全球最大的宽体客机。空中客车公司于1988年开始相关的研究工作，并于1990年宣布该项目以向波音747在远程航空客运市场的主导地位发起挑战。空中客车公司于1994年提出了A3XX项目；于2000年12月19日投入107亿美元来启动A380计划。

空中客车A380的第一架原型机于2005年1月18日在法国图卢兹首次公开，并于2005年4月27日完成首飞。该机型在2006年12月获得EASA和FAA的型号许可证。电气布线上的问题导致该项目延期2年，研发费用激增到203亿美元。

2007年10月15日，该机型首次交付于新加坡航空公司，并于当年10月25日投入运营。空客A380在2012年和2014年达到了年产量的峰值，每年可产30架。但是，空中客车公司承认该项目是亏损的，收益并不能补偿该项目250亿美元的研发！

阿联酋航空接收第100架A380客机，超大型客机如何才能落地生根？

空客A380客机从2007年正式投入运营到现在，直至今年新加坡航空的A380退役，A380飞行过程中安静、平稳等舒适度广受乘客称赞，虽有民航旅客的好口碑，也难掩购买A380航企们的伤心泪，事实上除了阿联酋航空、卡塔尔航空、汉莎航空之外，很少有航企能在A380机型上盈利，南航的5架A380更是成了烫手的山芋，由于长期亏损，甚至请民航局出面协调与国航共同运营A380，无奈大擦航聪明的很，连局方的面子都不给，直接SAY NO！

空客A380研发投入大约250亿美元，一般来说，一个新型号飞机需要卖出400架新飞机才能实现项目盈亏平衡，从目前空客A380的现有订单及新订单，不出意外的话，这架空中巨无霸可能让空客研发费用付之东流了。

空客A3802018年计划生产12架，2019年计划生产8架，按照这个速度，如果空客A380再没有新订单，我们只能很遗憾跟大胖子挥手告别了。

综上所述，《民航事儿》小编确实不知道“超大型客机如何才能落地生根”，诸多事实证明4发的大型客机确实很难让航企盈利，诸位可以看看波音777、787、空客A350近期订单的火爆，再看看空客A380新订单的颗粒无收，不难想象“超大型客机”貌似就是空中的海市蜃楼。

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为什么美元跌欧元不跌？

我认为美元跌欧元坚挺的原因主要如下：

A，美国发债印钱比欧洲多，用老百姓话说，钱印多了，钱就毛了。

B，疫情期间，美国疫情感染人数美国比欧州人比例高，失业比例会成正比，比例也会高。

C，美国的军费占比高，这与民生没有多大关系，与美元金融有相反作用，在海外演习钱有相当部分支出在海外，补水，补油，补给生活物资，这些都要花美元，不像在国内花，还可收税，提高就业。

D，这次疫情打击最大是美国占比收入最大的服务业，如以NBA为代表体育业，其间接影响的有交通，如民航，住的酒店，吃的歺饮，门票收入，广告收入。以迪士尼，好莱乌为代表的娱乐业可以说是灭顶之灾，美国总统的资产主要是房产，酒店一类，因而损失惨重，可能也是不反对人们出行的原因之一。收入少失业多，救济发的多，光发钱收入少，印钱多，钱不毛才怪，美元币值下跌合呼规律。

E，美国近一年多，美国的最大优势制造业波音由于疫情停飞，飞机需求减少，加上737maX事故，赔偿，退货，停飞待查索赔。一点飞机需求被空客分流走了。损失惨重，一国货币坚挺与否，看出口与进口是否出口为正。由于疫情，抗疫资料又要进口，芯片又由于我国自产提升，出口减少，一部分被日韩欧取代一部分，美国出口减少。

F，近半年来由于石油，天然气价格一直在低位，这些大宗商品一直是美国出口货物之一，价低美国的页岩油气亏损严重，收入大减，破产大增。加上贸易战，也不会只对美有利。对美的优势产品也有损伤。

G，美国拿美元大棒制裁别国，有的国家改进口为易货贸易，有的进行本市贸易，或用欧元，人民币，日元结算，减少美元结算量，不为美元背书，对美元是一个冲击，目前比特币等大涨也是明证，不用美元有的改用数字币交易，保值，1个比特币己涨达到人民币7万6千左右价格了。

H，教育，尤其是高等教育，是美国一个经济支柱之一，全世界贡献给美国数千亿美元，中国也有数百亿美元，还带来住房，交通，餐饮，零售，旅游，科研等收入。由于疫情控制不住，也损失惨重。

以上八点，是对美元跌而欧元不跌的八点看法，也是下跌的原因，因我只是一个七十多岁退休工人，不是专家，看法不免有不当，退休后无聊，玩玩股票，也自然学一点金融知识，关注金融而己，不同意的莫喷。

到此，以上就是小编对于波音6年亏损近360亿的问题就介绍到这了，希望介绍关于波音6年亏损近360亿的3点解答对大家有用。